NGOs schmuggeln im industriellen Maßstab Einwanderer nach Europa
Zwei Monate haben wir mit marinetraffic.com und Daten von data.unhcr.org die Bewegungen von Schiffen beobachtet, die sich im Besitz einiger NGOs befinden. Wir haben uns die täglichen Ankünfte von afrikanischen Einwanderern in Italien angesehen. Es sollte sich herausstellen, dass wir Zeugen eines großen Betrugs und einer illegalen Menschenschlepper-Operation wurden.
NGOs, Schmuggler und die Mafia, die mit der Europäischen Union unter einer Decke stecken, haben Tausende Illegale unter dem Vorwand der Rettung von Menschen nach Europa verschifft, unterstützt von der italienischen Küstenwache, die ihre Aktivitäten koordinierte.
Menschenhändler kontaktieren die italienische Küstenwache im Voraus um Unterstützung zu erhalten und um ihre fragwürdige Fracht abzuholen. Die NGO-Schiffe werden zum „Rettungsort“ geschickt, auch wenn die zu Rettenden noch in Libyen sind. Die 15 Schiffe, die wir überwacht haben und die sich im Besitz von NGOs befinden oder von diesen gemietet wurden regelmäßig dabei gesehen, wie sie ihre italienischen Häfen verlassen, nach Süden fahren, kurz vor der libyschen Küste anhalten, dort ihre menschliche Fracht aufnehmen und wieder Kurs zurück ins 420 km entfernte Italien fahren, auch wenn der Hafen von Zarzis in Tunis nur 100 km vom Ort der Rettung entfernt liegt.
Die fraglischen Organisationen sind: MOAS, Jugend Rettet, Stichting Bootvluchting, Médecins Sans Frontières, Save the Children, Proactiva Open Arms, Sea-Watch.org, Sea-Eye und Life Boat.
Die wirkliche Absicht der Menschen hinter den NGOs ist nicht klar. Ihr Motiv könnte Geld sein, wir würden uns nicht wundern, wenn sich dies herausstellen würde. Sie könnten auch politische Motive besitzen; die Aktivitäten der maltesischen Organisation MOAS sind die beste Garantie dafür, dass die Einwanderer nicht an der maltesischen Küste auftauchen, wenn sie von ihnen nach Italien gebracht werden. MOAS wird von einem maltesischen Marineoffizier geleitet, der für seine Misshandlung von Flüchtlingen weithin bekannt ist. Es ist ebenfalls möglich, dass diese Organisationen von naiven Gutmenschen geleitet werden, die nicht verstehen, dass sie sich, indem sie ihre Dienste anbieten, wie ein Magnet für die Leute aus Afrika verhalten und sie somit noch mehr Todesfälle herbeiführen, ganz zu schweigen davon, dass ihre Aktionen Europa destabilisieren.
Wie edelmütig die Absichten dieser Organisationen auch sein mögen, ihre Aktionen sind kriminell, da die meisten dieser Einwanderer nicht berechtigt sind, Asyl zu erhalten, und auf den Straßen von Rom oder Paris enden und die europäische Stabilität weiter unterminieren werden indem rassistisch motivierte soziale Spannungen hervorgerufen werden.
Brüssel hat eine besondere Gesetzgebung geschaffen, um die Menschenhändler vor Strafverfolgung zu schützen. In einem speziellen Abschnitt einer EU-Resolution mit dem Titel „On Search and Rescue“ heißt es, dass „private Kapitäne und Nichtregierungsorganisationen, die bei Meeresrettungen im Mittelmeer helfen, keine Strafen für eine solche Hilfe riskieren sollten“.
Während der zwei Monate unserer Beobachtung haben wir gesehen, wie mindestens 39.000 Afrikaner illegal nach Italien geschmuggelt wurden, was mit der vollen Zustimmung der italienischen und europäischen Behörden geschah.
Schiffe, die von den NGOs permanent vor der libyschen Küste eingesetzt werden:
Die Phoenix ist eines der beiden MOAS-Schiffe. Das Schiff wird regelmäßig in den Hoheitsgewässern von Libyen gesichtet. Es ist in Belize, Südamerika, registriert. Das Schiff befindet sich jedoch im Besitz der Malteser und wird von ihnen betrieben, um Einwanderer nach Italien zu bringen. Webseite: MOAS
Die Topaz Responder, ein 51 Meter langes, maßgeschneidertes Einsatzschiff, welches über zwei Hochgeschwindigkeits-Rettungsboote verfügt. Das Schiff wird in Kombination mit MSF betrieben. Es ist eine der drei Fähren, die Hunderte Menschen auf einmal transportieren kann. Das Schiff ist auf den Marschall-Inseln registriert. Webseite: MOAS
Iuventa ist unter der Flagge der Niederlande registriert und im Besitz der deutschen NGO Jugend Rettet. Webseite: JugendRettet
Die Golfo Azzurro wird von der niederländischen „Bootsflüchtlingsstiftung“ benutzt. Sie fährt unter der Flagge von Panama. Die Bootsflüchtlingsstiftung chartert das Schiff zu einem symbolischen Preis. Webseite: Bootvluchteling
Die Dignity I ist unter der Flagge von Panama registriert. Wir glauben, dass das Schiff zu Médecins Sans Frontières (Ärzte ohne Grenzen) gehört. Webseite: MSF
Die Bourbon Argos, ein Schiff der Médecins Sans Frontières. Es ist eines der drei Schiffe, das dafür benutzt wird, um Menschen von den kleineren Schiffen nach Italien zu befördern. Das Schiff ist derzeit unter der Flagge von Luxenburg registriert. MSF
Die Aquarius ist eines der vielen Schiffe, die von Médecins Sans Frontières betrieben werden. Sie ist unter der Flagge von Gibraltar registriert. Webseite: MSF
Das Vos Hestia Such-und-Rettungsschiff, gechartert von der Wohltätigkeitsorganisation „Save the Children“, ist wie viele der NGO-Schiffe unter der Aufsicht der italienischen Küstenwache. Webseite: Save the Children
Proactiva Open Arms betreibt die Astral. Wir haben die Astral viele Male in libyschen Hoheitsgewässern entdeckt. Das Schiff verschwindet regelmäßig von den AIS-Tracking-Webseiten. Webseite: Proactiva Open Arms
Die MS Sea-Watch I ist im Besitz einer Berliner Organisation. Sie arbeitet eng mit Watch The Med zusammen, einem transnationalen Netzwerk von Menschen, die gegen das Europäische Grenzregime kämpfen und eine freie und sichere Durchreise nach Europa fordern. Webseite: Sea-Watch
Die MS Sea-Watch II ist das zweite Schiffe, das sich im Besitz der Berliner Organisation Sea-Watch befindet.
Die Audur ist unter niederländischer Flagge registriert. Wir wissen nicht, wem dieses Schiff gehört.
Die MS Sea-Eye gehört Sea-Eye-eV. Michael Buschheuer aus Regensburg, Deutschland, gründete mit Familie und Freunden die gemeinnützige Seerettungsorganisation Sea-Eye e.V. Webseite: Sea-Eye
Die Speedy ist ein Schnellboot im Besitz von Sea-Eye-eV. Das Schiff wurde von der libyschen Regierung beschlagnahmt. Webseite: Sea-Eye
Minden gehört der deutschen Organisation LifeBoat. Das Schiff ist derzeit unter der Flagge Deutschlands registriert. Webseite: Lifeboat
Weitere Informationen:
Im Oktober haben wir entdeckt, dass 4 NGOs Menschen in libyschen Hoheitsgewässern abgeholt haben. Wir haben Beweise dafür, dass diese Schmuggler ihr Vorhaben im Vorraus an die italienischen Behörden kommuniziert haben. 10 Stunden bevor die Einwanderer Libyen verlassen hatten, leitete die italienische Küstenwache die NGOs zum „Rettungsort“: Zum ganzen Bericht: „Auf frischer Tat ertappt: NGOs schmuggeln Einwanderer“
Die MOAS-Organisation verfügt über enge Verbindungen mit dem berühmten Auftragnehmer des Militärs, „Blackwater“, der US-Army und der maltesischen Marine. Ganzer Bericht: „Die Amerikaner von MOAS befördern Einwanderer nach Europa“
Hier gibt es einen vollständigen Bericht über die beteiligten Schiffe: „Die NGO-Armada operiert vor der Küste Libyens“ und wie Menschen dazu ermutigt werden, nach Europa zu kommen: „Todesstraße nach Europa wird im Internet beworben„.